Apollo var måske aldrig kommet op uden tre personers hjælp.
I har nok aldrig hørt om Sergei Korolev,
men uden ham havde Sovjet måske aldrig fået en mand i rummet
og ansporet til konkurrence hos de amerikanske modparter.
Wernher von Braun, den tyske raket-ekspert,
forvandlede verdenskrigens våben
til de gigantiske Saturn-raketter.
John F. Kennedy svor at sende en mand til Månen og bringe ham tilbage,
længe før dén slags var muligt.
I Korolev, von Braun og Kennedys tid
blev politik, økonomi og teknologi
bestemt af ønsket om at nå ud i rummet,
og de tre mænd var forudsætningen for,
at en endnu mere berømt trio kunne foretage den historiske færd
til Månen.
Afsnit 6
Stilhedens Hav
I ved alle, hvad vi laver her?
- Ja, det tror jeg. - Det er bare en uformel snak.
Ikke noget særligt.
Tilfældige ting, vi kan bringe frem
under vores udsendelse om missionen.
- Er vi for uformelt påklædt, Emmett? - Slet ikke. Jeg er bare et vanedyr.
Jeg kan ikke vise mig i tv uden slips.
Vi er på skærmen fra det øjeblik, I passerer den ækvatoriale stratosfære -
og indtil det store øjeblik.
- Jeg har brug for al jeres hjælp. - Jeg ved ikke, Emmett.
Cronkite har presset os. Jeg ved ikke, hvor meget vi har til dig.
Lad mig bekymre mig om Cronkite.
Jeg har godt stof til hver af jer. Men lad os ikke være for formelle.
Bare sig, hva' fanden I vil.
Neil, jeg begynder med dig. Derefter Buzz og Mike...
- rosinen i pølseenden. - Jeg er altid rosinen i pølseenden.
Nej... Vi begynder med. dig.
Mike, du spiller en rolle som ingen anden i verden.
- Starter vi nu? - Ja.
- De startede, straks da jeg satte mig.
Vi har en uformel snak med disse tre, som ikke behøver nogen præsentation...
Apollo affyringskontrol. Vi starter nu nedtællingen til Apollo 1 1...
16. juli 1969
som skal landsætte de første mennesker på Månen.
Vi overholder tidsplanen,
opsendelsen er planlagt til 32 minutter over hel.
60 sekunder.
Under et minut.
55 sekunder.
Armstrong svarede på lykønskningerne:
"Tak... Vi ved, det bliver en god tur."
Held og lykke på rejsen.
Vi er sekunder fra Apollo 1 1 's lift-off.
Andet trins tanke er nu sat under tryk.
35 sekunder... Alt går planmæssigt.
30 sekunder...
Astronauterne meddeler, at det "føles rart". 25 sekunder.
20 sekunder...
1 5 sekunder.
1 2, 1 1, 1 0, 9...
Tændings-sekvens starter...
6, 5, 4, 3, 2, 1...
Lift-offl
Dét er fire dage siden...
og blev set af over en million mennesker i Florida.
Og milliarder i hele verden så det i tv.
Det er historie.
Jeg er Emmett Seaborn.
NTC rapporterer om Apollo 1 1's færd
til Stilhedens Hav.
20. juli 1969.
Hvis alt går planmæssigt,
så vil den 20. dag i den 7. måned
for evigt blive en mærkedag.
I vil garanteret huske denne dag.
Huske hvor I er, og hvad I laver.
Denne dag har menneskeheden set frem til,
lige siden vi første gang vendte blikket imod nattehimlen,
og tænkte på, hvilke vidundere der ventede os oppe
på vores smukke Måne.
I dag finder vi ud af det.
I dag sætter vi foden på Månen.
Stemningen er intenst anspændt.
Verden over følges begivenheden i tv af millioner.
Den franske presse er optaget af Apollo 1 1.
Apollo 1 1 's rejse fortsætter.
Bare de ikke bringer baciller til Jorden.
- Vil du gerne til Månen? - Ja... Meget gerne.
- Begyndelsen af landingen på Månen. - Menneskehedens første skridt...
Hele verden følger det, forenet på en helt ny måde.
En fed rejse. Men der er vigtigere ting.
En åbenbaring for hele menneskeheden...
... at universet og skabelsen er meget
større, end nogen har forestillet sig.
Hvordan lander man på Månen?
Dét skal Apollo 1 1's besætning gøre i dag,
og det har beskæftiget mange mennesker
i mange måneder.
BI.a. Jay Honeycutt, NASA's test-chef.
Sig mig, Jay...
Simulatorerne er computer-styrede.
Men hvor livagtige er de?
Alle de problemer, vi skaber i simulatoren, kan ske under flyvningen.
Besætningen ser Månen uden for vinduet.
Simulatoren reagerer nøjagtig som LM'en vil gøre...
Månemodulet.
...under de omstændigheder, vi skaber.
Hvis det går galt i simulatoren...
Så må besætningen prøve at redde missionen.
Eller teoretisk... deres liv?
Ja.
Landingen begynder 15.000 meter over Månen...
Møde om simulationen, Houston
... når Armstrong og Aldrin modtager et go til nedstigning.
I 1 4.000 meters højde drejer Armstrong LM'en om på ryggen.
I 2.200 meters højde startes computerens automatiske landingsprogram,
som drejer LM'en 30 grader fra lodret,
så Armstrong og Aldrin kan se måne-overfladen.
På vej mod landingsstedet vil de afgørende informationer være:
Højde, nedstigningstempo, vandret hastighed og resterende fremdrift.
Når der er brændstof til mindre end 80 sekunder,
tændes måler-lyset.
Så har de 60 sekunder til at beslutte sig for en landing
og derefter 20 sekunders brændstof
til enten at lande eller afbryde missionen.
I 2 meters højde
vil landingsstellets følere berøre overfladen...
Kontakt-lys tændes.
Armstrong stopper nedstigningsmotoren og de lander blidt på overfladen,
og menneskeheden vil derefter ikke være den samme... Bla-bla-bla.
Landingen er langt den vanskeligste del af missionen.
Det er ikke nemt at nå til Månen eller at gå på den
eller at starte på hjemturen.
Men landingen er det sværeste.
Landingen må lykkes i første forsøg... en kvart million mil hjemmefra.
I de næste tre måneder
skal vi gøre alt for, at disse mænd kan lande sikkert.
Altså må vi i de næste tre måneder gøre alt for at prøve at dræbe dem.
Hvor mange gange har I så "dræbt" Apollo 1 1's besætning?
- Mange gange. - Hundredvis, tusindvis af gange?
For deres eget bedste.
Besætningen træner altså i simulatoren indtil sidste øjeblik?
Armstrong og Aldrin var i simulatoren på Cape
indtil dagen før opsendelsen.
Klarede de en god landing?
De var helt perfekte.
Jay, tak fordi du ville komme.
For nogen tid siden,
før besætningens helbreds-stabiliserings-program
forud for onsdagens opsendelse,
havde jeg den særlige ære
at snakke med Michael Collins, såvel som Aldrin og Armstrong.
Optaget tidligere
Vi har en uformel snak med disse tre, som ikke behøver nogen præsentation.
Michael Collins...
Mens dine kammerater vandrer rundt i Stilhedens Hav,
er du helt alene.
Den eneste af den menneskelige race, som er helt afskåret fra Moder Jord.
Bliver det ikke frygteligt ensomt?
Jeg får travlt med mine opgaver.
Og jeg har en flot udsigt at kigge på,
og jeg tager et par gode bøger med. For alle tilfældes skyld.
Mr. Neil Armstrong... Månen.
Der er mange vanvittige teorier om,
at landing vil være umulig.
Men som den første ved du vel ikke,
hvad der sker... vel?
Hvordan træner man sig rent fysisk til den slags?
Man kan anbringe sig i et luftfartøj, vi kalder "den flyvende seng".
LLRV... Lunar Landing Research Vehicle.
- Ja. - Bestående af en opretstående jetmotor.
En lumsk maskine...
som stiller samme krav til piloten som ved en månelanding.
6. MAJ 1968
- Neil, du er klar til start. - Forstået.
150 meter.
Vinden rusker lidt.
- Du er klar til måne-simulering. - Forstået.
Computer til sim-mode.
Begynder nedstigning.
Jeg har et landingspunkt.
60 sekunders brændstof. Nede på 60 meter.
Alarm-lyset i side-kontrollen tændt.
Styreraketterne satte ud.
Er du okay?
Du slap helskindet. Klar til at flyve en anden dag.
Ja... Jeg bed mig slemt i tungen.
Du er utrolig.
Lad mig være lidt filosofisk...
Du er startet og fløjet til Månen uden at bide dig i tungen.
Endelig kravler du ned ad Eagles stige og skal sætte foden på Månen.
Hvad tror du, du tænker i dét øjeblik?
Emmett...
Jeg håber bare, at jeg ikke snubler.
Vil du sige noget... eller gøre noget?
Har du nogle ord parat?
Februar 1969 Hjemme hos Frank Bormans
Frank, jeg er inspireret af dét, I gjorde.
Skabelsesberetningen... Dét var flot.
Vi er blevet sagsøgt af en ateist.
Konger, dronninger, præsidenter, hvem er din favorit?
Paven... Han er den bedste. "Paven er den bedste."
Hvornår besluttede du, at sige dét?
En pr-fyr i Washington fortalte mig,
at flere mennesker ville se os end nogen andre i menneskehedens historie.
Derfor måtte vi sige noget passende.
Hvad vil I sige?
Hvis man var modig, ville man sige: "Åh, Gud, hvad er dét for en tingest?"
Og så skrige og afbryde mikrofonen.
Helt alvorligt...
Et vers. Et citat?
En tilegnelse?
Ærlig talt... Jeg koncentrerer mig meget om landingen.
Men jeg er vis på, at hvis alt går godt,
så vil noget passende... dukke op.
- Så giv os en overraskelse. - Okay.
Buzz.
Din officielle betegnelse er LM-pilot.
Hvilket er misvisende.
Du skal jo ikke styre LM'en, men passe på den.
- Er det rigtigt? - Ja.
Ja, det bliver mit job at sørge for, at LM'en er en sund maskine.
Systemerne skal fungere perfekt, og jeg skal give Neil de data, han skal bruge.
Hvis noget kræver særlig indgriben, så vil jeg gøre det.
Buzz... Der er meget, vi ved om dig.
At du var kamp-pilot i Korea-krigen.
Du fik en ph. d. - grad ved MIT med specialet "kredsløbs-mekanik".
Vi ved, at du er religiøs.
Din kone hedder Joan.
Dit liv er blevet omtalt og fotograferet,
lige siden Apollo 1 1-missionen anbragte dig i verdens søgelys.
Vi ved også, at du skal være nr. 2, som går på Månens overflade.
Men vil du ikke gerne være den første?
Emmett, det er vigtigt at erindre sig,
at Neil og jeg lander på Månen samtidig.
Hvem der træder ud først er relativt ligegyldigt.
Marts 1969 Astronaut-kontoret, Houston
Vi gennemgår det med Deke senere.
Jeg har gennemgået flyveplanen.
Både den gældende og den fra sidste år, foruden Gemini-planerne.
Der er noget, vi må granske, når vi skal i simulator.
Det er spørgsmålet om, hvem af os der skal gå først ud...
Har du tænkt på dét?
Ærlig talt... Jeg har været mere optaget af landingen.
I Gemini foretog piloten rumvandringen, mens kaptajnen blev om bord.
Buzz...
Jeg er klar over den historiske betydning.
Jeg vil ikke udelukke noget...
Men vi må gøre dét, der er bedst for missionen.
Har du tænkt over det?
Gid det slet ikke var et problem.
Jeg ville hellere være med til anden landing,
så vi kunne koncentrere os om videnskaben og ikke "historiens øjne".
Har du tænkt på at bede om en anden mission?
Det kan man ikke.
Jeg tager med... eller tager slet ikke med.
Vil du gerne være dén, der går ud først?
Det kunne lige så godt være mig.
Ikke?
Jo.
Jo, det synes jeg.
At gå på Månen vil være en konkret bedrift.
Det repræsenterer hele menneskehedens nuværende stadium
og dét, vi kan udrette,
hvis vi gør brug af de store evner, der er blevet os givet.
Gud elsker Neil. Han er en god mand.
Men han er opslugt af den fysiske landing.
Jeg ved ikke, hvor meget han tænker på de videre aspekter af dét,
vi gør, og hvad det betyder for verden.
Man bør tænke på meningen med indsatsen.
Fx... hvem af os, der skal tage det første skridt.
Missions-parametrene er stadig på planlægningsstadiet,
og rækkefølgen ved måne-vandringen er ikke besluttet.
Jeg tillod mig at ringe til George Low.
En af administratorerne.
Jeg sagde, at for missionens skyld
bør man beslutte, hvem der skal gå ud først...
Neil eller mig.
Hej, gutter.
Chef for rummandskabet
Buzz... George Low ringede og sagde,
at du kræver en beslutning af hensyn til korpsånden...
for ikke at skade moralen.
Her er beslutningen:
Neil går ud først.
Han er kaptajn.
Han er senior-astronaut.
Og med den måde lugen åbner,
er det svært for LM-piloten at komme ud først.
Medmindre I bytter plads.
Og da I begge har rumdragter på, er det umuligt.
Jeg forstår.
Okay.
Så er sagen afgjort?
Hvis det ikke skyldtes en beslutning i LM's design-fase,
nemlig hvilken vej lugen skulle åbne,
så kunne du blive den første mand på Månens overflade i stedet for Neil.
Muligvis.
"Muligvis."
Michael Collins... Da vi sidst forlod dig,
fløj du stadig rundt om Månen i kommando-modulet.
- Og fik læst en masse. - Og fik læst en masse.
Lad mig være pragmatisk et øjeblik...
Hvis noget går galt,
skal du så vende hjem til Jorden som eneste overlevende?
Emmett, ingen kan lide at dvæle ved den slags,
men det er ét af de scenarier, vi indøver i simulatoren.
I træner alle tre konstant i ting,
som kan gå galt... Ikke?
I har endda indøvet en nedstyrtning, ikke?
Vi øver os i at undgå nedstyrtning.
MAJ 1969
KONTROLRUMMET I HOUSTON
Vi starter testen før landingen...
- Er alle klar? - Ja.
Okay.
Så starter vi.
Eagle... Houston her.
Vi er klar til at starte simulation ved minus 30.
Simulationsmodulet
Fem, fire, tre, to, en.
- Nedtælling færdig. - Vi er i program 64.
1.800 meter. Ned med 30 meter pr. sekund.
PD - 40 grader.
40 grader. Godt. Dét kan jeg li'.
1.500 meter.
Jeg tjekker manuel side-kontrol.
Forstået.
Manuel side-kontrol er god.
- Forstået. - Det ser godt ud herfra.
- Hvordan ser det ud fra kontrolrummet? - Godt... De er på pletten.
1000 meter, stadig 18 meter... Det ser godt ud.
Ups.
Ingen AGS.
Vi har den stadig.
Skal jeg slukke og tænde for AGS-kontakten?
Bed dem tænde og slukke DEDA-kontakten.
Tænd og sluk for DEDA-kontakten.
Forstået, Houston.
Tænder DEDA-kontakten.
Og mens de kigger på dét...
Vi fik AGS tilbage.
Houston...
Ja?
Ignorér det.
Vi falder.
Vi fik vist ram på dem.
Neil... Vi synker for hurtigt.
AFBRYD
Neil... Afbryd landingen!
De har overskredet max. HDOT.
Eagle... Houston. Vi anbefaler, at I afbryder landing.
Vær ikke bange for at afbryde landingen.
Vi kan ikke tillade os at tøve.
Det gælder også dig, Neil.
- Jeg ventede på jeres måling. - Glem ikke forsinkelsen.
1,3 sek. radio-forsinkelse kan være lang tid at vente på en måling.
- Forstået. - Andet?
- Buzz... Noget at tilføje? - Nej.
Så er vi færdige.
Tak. Vi ses.
Neil, er vi færdige?
Alle lyttede med.
Houston, Marshall, Washington... Alle.
Det var en katastrofe.
Han skulle have afbrudt landingen.
Måske ventede han på Houston.
Vi behøvede ingen råd.
Vi styrtede ned og smadrede simulatoren.
- Det bliver noteret som besætningsfejl. - Gider I dæmpe jer?
Vi skulle have afbrudt landingen.
Jeg må hellere gå i seng.
Neil, vi styrtede ned.
Simulatorer er til træning. Vi har afbrudt succesfuldt fire gange.
Jeg ville se, hvad der sker, når vi venter på Houston
Hvis det var nogens skyld, var det deres.
Hvis du er bange for ballade, så vil jeg forklare det for alle.
Men det gavner vist ikke at plage Gene med det...
Han ved, hvad der skete.
Jeg har gennemgået missions-planen.
De har afsat en del tid efter landingen til at ordne eventuelle problemer.
De har planlagt 4-timers hviletid før månevandringen.
Hvad med at hvile efter vandringen?
Så kommer vi ud hurtigst muligt.
Få lidt søvn, Buzz.
Lad os tale om noget andet.
Michael, fortæl om dét logo, du har lavet...
Hvad betyder det?
Jeg snød lidt ved at kopiere ørnen fra et National Geographic-blad.
- Dét vil vi ikke laste dig for. - Tak.
Ørnen har jo givet navn til LM'en.
Og den er jo symbolet på Amerika.
Den bærer en olivengren for at vise, at vi tager til Månen med fred.
Men hvorfor står jeres navne ikke på den?
Rejsen til Månen er vigtigere end os som individer.
Jorden repræsenterer alle.
Fordi missionen er vigtigere end nationer og politik.
Det betydningsfulde er,
at for første gang i vores civilisation
skal et menneske sætte foden på Månen.
Det vigtige er ikke mandens navn.
Der står kun ét ord..."Apollo".
Så kan hele verden læse det og betragte det som deres eget.
Lad os lade historien berette resten.
Held og lykke, og god rejse med Apollo 1 1.
Tak.
I dette øjeblik forbereder besætningen
sig på de kommende timers udfordringer.
De tager det vel som andre professionelle
med en lang arbejdsdag foran sig.
Neil Armstrong, Michael Collins og Buzz Aldrin er blot dødelige mennesker.
Men deres evner og disciplin
har i denne tredje uge i juli
ført dem til et sted og et tidspunkt, som er enestående i kosmos.
De tre er på vej til et fjernt sted, hvor intet menneske har været før.
Vores drømme og gode ønsker følger dem.
Ikke blot for deres vellykkede rejse og tilbagevenden,
men vi håber også, at deres indsats gør vores fælles klode
til en modigere, dristigere og bedre verden for os alle.
88 TIMER OG 1 4 MINUTTER EFTER MISSIONENS START
Okay. Klar.
Alt ser godt ud herinde.
I er forsidestof næsten over hele verden.
Neil, det vil glæde dig, at det russiske "Pravda"
kalder dig missionens zar.
Zaren børster tænder lige nu, men jeg skal sige det til ham.
Okay.
En af overskrifterne spørger:
"Har I kigget efter en dejlig pige med en stor kanin?"
Et gammelt kinesisk sagn siger, at den smukke pige Chang- O
har boet deroppe i 4.000 år.
Hun blev forvist til Månen, fordi hun stjal udødeligheds-pillen fra sin mand.
Hendes ledsager, en stor kanin,
skulle stå på bagbenene under et kaneltræ.
Jeg skal bede dem kigge efter kanin-pigen.
100 TIMER OG 1 1 MINUTTER EFTER MISSIONENS START
"Go" eller "no go" for frakobling?
- FIDO. - Go.
- GUIDO. RETRO. - Go.
- BOOSTER. TELMU. - Go.
- GNC. - Go.
- EECOM? - Go.
- SURGEON. - Go.
Go til frakobling.
Columbia... Houston. Go til frakobling.
Forstået... Go til frakobling.
Tag den med ro på måne-overfladen.
Hører jeg jer stønne, så skælder jeg ud.
Forstået, Michael.
Okay. Af sted med jer.
Armen.
Slået ud... Frigivet.
Smukt!
Neil, du har fire ben nede og låst.
Houston... Eagle, ørnen har vinger.
Flot flyvemaskine, Eagle,
... selv om I flyver på hovedet.
Nogen flyver på hovedet.
Pas på jer selv.
For amerikanere og for alle i hele verden
er dette den stolteste dag i vores liv.
- Flere folk end nogensinde... - Der er spænding i Londons gader.
1 2 millioner tilskuere...
LM forsvandt om bag Månen...
... uden radio-kontakt med kontrol-centret.
Målet for nedstigningen...
sekunders raketaffyring bringer Eagle ned til kun 1 0 mil over måne-overfladen
og gør dem klar til den afsluttende nedstigning.
Om få øjeblikke vil en hektisk aktivitet,
om alt går vel,
bringe Armstrong og Aldrin sikkert ned på Månen.
Eagle... Houston. Kan I høre mig?
Eagle... Houston her.
Eagle... Houston. Hører I mig?
Eagle... Hører I mig?
Ja.
Eagle... Houston. Rapportér om jeres affyring.
Vi havde en god affyring, Houston. Ingen problemer.
10 minutter til nedstigning.
Lad os tjekke positionen.
Vi er klar til positions-bestemmelse.
Forstået, Houston.
Positions-tjek på tre punkter.
0-20 minus 0-22.
Plus 0, 19.
Plus 0, 16.
Eagle... Vi hørte kun tre markeringer.
Gentag positions-bestemmelse.
Houston... Kan I høre nu?
Eagle... Der er støj på jeres højfrekvens-sender.
Gentag det. Houston. Vi kan ikke høre jer.
Vi har mistet bærebølgen.
Vi får ingen data.
Tiden løber. "Go" eller "no go" til nedstigning.
Columbia... Vi får ingen data fra Eagle.
Få dem til at starte højfrekvens-senderen op igen.
Eagle, det er Columbia her.
Houston beder jer genstarte højfrekvens-senderen.
De har mistet data.
Forstået.
Houston... Kan I høre mig?
- Har du låst os fast på signalet, TELMU? - Signalerne er svage.
Er alle dine systemer "go"?
Ja, det er korrekt.
- Guidance og FIDO? - Go.
- FIDO? - Lidt lavt, men ingen problemer.
- EECOM? - Go.
- GNC. - Go.
- SURGEON. - Go.
Klar til nedstigning.
Eagle... Houston. I har go til nedstigning.
Forstået.
Stabilisations- og kontrol-kontakter, DECA Gyro AC, slået fra.
- Manuel override, off. - Manuel override, off.
- Gyroskoper slået til? - Gyroskoper slået til?
- Hastighed 25. - 25.
- Bevægelse på 4 styre-dyser. - 4 styre-dyser.
- Afbalancering... on. - Afbalancering... on.
- TCA kraft... minimum. - TCA kraft... minimum.
- Auto... CDR. - Auto... CDR.
- Stopknap, reset. - Stopknap, reset.
- Abort/Abort trinet, reset. - Abort/Abort trinet, reset.
Motor klar til affyring... sekunder.
Fortsæt.
Fem, fire,
tre, to, en, nul.
Affyring.
TCA oppe.
Jeres affyring ser god ud.
Eagle... Jeres affyring ser god ud.
Nedstigningshastigheden ser god ud.
AGS og PINGS er fine.
RCS er godt. DIPS-tryk godt.
Eagle... Alt ser stadig godt ud på vej til 3-minuttersmærket.
Vi passerede det for tidligt. Vi lander længere væk end planlagt.
Houston... Vores positions-tjek viser, at vi kommer til at overskyde lidt.
Vi laver en rulning, så I kan tjekke vores højde.
Forstået.
Krængning.
Houston... I ser vores Delta H.
Radar... fint. 600 meter Delta H.
600 meter... Sig til, når han accepterer, Guidance.
- Alarm. 1202. - 1202.
1202? Radar?
Nej. 1202, det er software. Den fejl fik vi ikke i simulationen.
Hvad er det?
AFBRYD
Rapportér om programalarm 1202.
Det er... Det er...
Det er midlertidig overbelastning. Ikke farligt.
Det er kun periodisk.
- Vi er fortsætte. - Kan vi fortsætte?
Hvis det kun er periodisk... Ja.
- Eagle... Houston. I kan fortsætte. - Forstået.
Vi er ved at være klar. Giv os en pitchover-tid.
30 sekunder til P-64.
Jeg har sat vinduet.
Vi har gode data.
Vi er oppe om 30.
P-64.
1.500 meter... Godt. 30 meter pr. sekund... Godt.
- "Go" eller "no go" til landing? - "Go".
- RETRO. BOOSTER. - Go.
- TELMU. - Go.
- GNC. EECOM. - Go.
- SURGEON. - Go.
- CapCom ... Go. - Eagle..."Go" til landing.
- "Go" til landing. - Forstået.
900 meter.
- LPD? - 47 grader.
Ret stenet område.
Jeg går over til manuel.
Forstået.
58... frem.
Nemt nok.
180 meter... 19 ned.
Program-alarm... 1201.
Guidance... Er dine systemer "go"?
Samme fejl... Vi er "go"
- "Go" - "Go"...Samme fejl.
Vi kan fortsætte.
Din vandrette højde er okay.
90 meter... 3,5 ned.
47 frem. Sænk farten.
1,5 ned... Roligt ned.
- 75 meter. Hvad med brændstoffet? - 7 procent tilbage.
2,5 ned... frem. 19 frem.
Nedstignings-hastigheds-lyset... on. Ingen radar.
3,5 ned.
- 67 meter... 13 frem. - Jeg går over dét krater.
49 meter... 5,5 ned.
Brændstof-lys. 60 sekunder til ". go" eller "no go".
Dér er et godt område.
Ned.
18 meter... 2,5 ned. To frem.
12 meter, 2,5 ned.
Brændstof til 30 sekunder.
- Fire frem. - Fire frem.
Lidt til højre.
6 meter.
Vi hvirvler støv op.
Jeg kan ikke se noget.
KONTAKT
- Kontakt-lys... - Luk ned.
Motor slukket.
- ACA til auto. - Auto.
- Mode Control... begge auto. - Begge auto.
Manuel motor-styring... off.
Motor slukket.
4-13 er nede.
Forstået... I er nede, Eagle.
Houston... Fra basen i Stilhedens Hav. Eagle er landet.
Forstået... Vi hører jer.
Forstået... Vi var blå i hovederne. Nu kan vi trække vejret igen.
Der er masser af smilende ansigter her i lokalet... og over hele verden.
Og to heroppe.
Og ét i kommando-modulet.
Det lød godt heroppe. I har klaret det fantastisk!
Flyveledere!
Skal de blive eller ikke blive?
- Okay. FIDO. - Bliv.
- GUIDO. - Bliv.
- RETRO. - Bliv.
- TELMU. - Bliv.
- BOOSTER. - Bliv.
- GNC. - Bliv.
Houston... fra basen i Stilhedens Hav.
Go.
Vi anbefaler en månevandring,
begyndende kl. 8 i aften, Houston-tid. Altså om cirka tre timer.
Et øjeblik.
Værsgo... Tænk over det.
Til basen i Stilhedens Hav... Vi har tænkt over det -
Vi siger god for en tidlig månevandring.
Forstået.
Neil, der er noget, jeg vil gøre, hvis du ikke har noget imod det.
Jeg fik tilladelse af Deke.
Efter alt det bøvl Frank og de andre fik for at læse Skabelsesberetningen...
Ikke noget særligt...
Det er bare noget, jeg gerne vil gøre.
Okay.
Houston... fra basen i Stilhedens Hav.
Vi kan høre jer.
LM-piloten her.
Jeg vil bede alle, som lytter med,
hvor de end befinder sig,
om at iagttage et øjebliks stilhed og dvæle ved de sidste timers begivenheder
og sige tak på hans ellers hendes egen facon.
Skifter.
Ja.
"Jeg er vinranken, I er grenene."
"Den, som bliver i mig, og jeg i ham,"
"han bærer megen frugt."
"Thi skilt fra mig kan I intet gøre."
109 TIMER OG 19 MINUTTER EFTER MISSIONENS START
Nu er du mere lige.
Du har masser af plads til venstre, men er lidt tæt på til højre.
Lidt ned.
Det går fint.
Fint.
Sådan.
Houston... Jeg er på platformen.
Klar til din tv-optræden.
Vi får et billede på tv!
Jeg har lige tjekket det første trin.
Det er ikke langt nede, men nok til at man kan komme op.
Jeg er ved foden af stigen.
LM's fodplader er kun sunket en eller to tommer ned i overfladen,
som ellers er meget finkornet.
Ligesom pudder.
Jeg træder nu ned fra LM'en.
Det er et lille skridt for et menneske...
men et kæmpe-skridt for menneskeheden.
Jeg er på det øverste trin.
Jeg kigger ned over RCU og landingsstellets fodplader.
Du har tre trin til... og så et langt.
Det er meget nemt at tage trin for trin.
Ja, det er meget nemt.
At gå er også meget nemt.
Nu er du der.
Et godt sidste skridt.
En smuk udsigt.
Et storslået øde.
Et flot syn herude, ikke?
Et flot syn.